近些年，随着市政建设、园林工程等的规划发展，随车吊行业竞争激烈，各大品牌层出新招，“大臂长”、“可超载”、“价格低”、“送配件”、“免息降息”等，被拿来当作“吸引”客户的宣传语。但是真正做到这些理由，就一定有好处吗？其实不然。

　先说“吊臂长”随车吊好不好？

　　首先，“长”不代表“好用”。只有长度，没有稳定性，没有耐用性，没有坚固性，没有精准性，随车吊在吊装过程中，也不能高效地完成工作；而且很有可能还会浪费时间，让用户赔上更多油费。

　　别人的车已经干完活儿，躺在家里数台班费，接下一单了；你却还要在施工现场辛苦工作。

　　还有一点也很重要，一定吨位的随车吊，大臂多长，是科学规律决定的，不是随心所欲往上加的。不符合科学的设计，“臂越长”，用户承担的风险越大。

再说起重机“超载”

　　超载事故屡见不鲜；谁都觉得不会轮到自己身上，但万一出事就是“100%倒霉”。因为超载事故而毁掉事业，赔上家底的，不在少数。以超载为理由诱导客户购买的企业和销售员，绝对是“坏得很”。

　　反正用户真的因为超载出事了，销售员和制造企业肯定“事不关己”。另外，超载对随车吊其实“伤害”也是很大的。

　　格林调查收集的调查数据显示：长期超载的起重机，使用寿命会比不超载的起重机，减少至少三分之一。

　　这意味着什么——意味着当初你花100万买的车，因为超载实际上折损了车子的价值，相当于花了130万买的。

之后要说“低价”随车吊了

　　“价格低”这一项初看起来非常具有吸引力，尤其是对于新用户。但实际上，“低价”实际上是个“陷阱”，是个“大坑”。购买价格低了10万，但设备残值却和高端产品差了不止10万。www.xinfeigo.com

　　这还不算，整个使用过程中，“越便宜”的产品，配件价格上越可能暴雷，还有就是一直强调的作业效率、作业性能和质量等等。

　　总之，“一分钱一分货”是几百年来不败的真理。而关于这点，问问身边真正的实在的老用户，也能清楚了解。

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